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                                                                        当前位置: 首页 » 应用展示 »渔船蓄电池分类,船用蓄电池价格,用途,维护

                                                                        渔船蓄电池分类,船用蓄电池价格,用途,维护

                                                                         
                                                                         


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                                                                        船用蓄电池用途

                                                                        1.船舶电网断电时短时提供必要的应急照明 2.向船?#26696;?#31867;自动化装臵报警装臵提供工作电源 或作其备用电源 3.向发电机励磁绕组提供充磁直流电源 4.向船用电话交换机提供工作电源 5.向船舶通讯导航设备提供工作电源 6.用作应急柴油发电机组起动电源

                                                                        船用蓄电池分类酸性蓄电池与碱性蓄电池

                                                                        一般船用酸性蓄电池的极板采用铅锑合金制成的栅格式栅格中压入活性物?#30465;?#27491;极板的活性物质是二氧化铅PbO2?#26477;?#26495;的活性物质是海绵状纯铅为了增大容量蓄电池的正极板和?#26477;?#26495;都制成好多片分别并联在一起接成两组构成蓄电池的正极和?#26477;?#33988;电池的?#26477;?#26495;总比正极板多一块每块正极板?#24615;?#20004;块?#26477;?#26495;当中使正极板两面都起化学反应产生同样的膨胀和收缩减少极板弯曲的机会从而延长了极板使用寿命隔板的作用是使蓄电池的正?#26477;?#26495;互相绝缘可用木板硬橡皮塑料等制成为了使电解液能自由地流通隔板的构造应是多孔的但是不能使脱落的活性物?#31034;?#36807;隔板而与相邻极板接触碱性蓄电池由于极板活性物质的材料不同分为铁镍蓄电池镉镍蓄电池银锌蓄电池等系?#23567;?#33337;?#29616;?#35201;使用 镉镍蓄电池镉镍蓄电池正极由氧化镍粉石墨粉组成石墨主要是用来增强导电性不参与化学反应?#26477;?#30001;氧化镉粉和氧化铁粉 组成掺入氧化铁粉的目的是使氧化镉粉具有较高的扩散性 防止结块并增强极板的容量正?#26477;?#19978;的这些活性物质分别 包在穿孔钢带中加压成型后成为正?#26477;?#26495;正?#26477;?#26495;间 是用?#22270;?#30340;硬橡胶绝缘棍隔开为了排灌电解?#28023;?#22312;蓄电池外 盖上有一注液口注液口拧以密闭式的气塞该气塞能使蓄电 池内部气体排出而防止外部气体进入并能保证当蓄电池短时翻转时不流出电解液蓄电池充放电电解液的配制蓄电池的 测量与判断等正确的维护保养和使用是船舶机 ?#23637;?#29702;人员的一项重要的工作 酸性蓄电池单电池的电压约有2V左右酸性蓄电池的内阻小适合于大电流放电故当需用作柴油机起动电源时应采用酸性蓄电池单个碱性蓄电池的电压一般为1.25V 碱性蓄电池具有体积小机械强度高工作电压 平稳使用寿命长等特点因此在远洋船舶上的应用日益广泛


                                                                        6-CQW-200/12V200AH免维护船用蓄电池


                                                                        船用蓄电池怎么样维护

                                                                        从化学反应方程式可以看出电解?#21512;?#30827;酸在蓄电池充放电中参与了化学反应充电时使右式转化 成左式不仅电压升高而且电解液中硫酸的浓度 提高因此电解液的比重上升放电时使左式转化 为右式不仅电压降低由于生成了水故电解液 中硫酸的浓度变小也即电解液的比重下降可见酸性蓄电池在充放电过程中电压电解液比重都在发生相应的变化这也就给我们提供了判断蓄电池何?#22791;?#20805;放电的依据通常电解液比重的变 化要比电压的变化来的明显所以一般都用比重计来 测量充放电的程度 充电时正极板上的硫酸铅转变成棕褐色的二氧 化铅?#26477;?#26495;上的硫酸铅转变成灰色的绒状铅放电 时正?#26477;?#26495;上的活性物?#31034;?#21560;收硫酸根离子而变成了硫酸铅在放电过程中当正?#26477;?#26495;上的活性物质?#24613;?#25104;了同样的硫酸铅后蓄电池的电压也就下降 到不能再放电了此时需对蓄电池进行充电使其恢 复成原来的二氧化铅和绒状铅

                                                                        船舶电池充电电该如何检查

                                                                        通常充电结束的标志是电解液的比重上升为1.2751.31或单个电池 电压变化 1.刚充电时电压即上升至2.1V 2.随着充电时间的增长电压缓缓增至2.3V3.再充电几个小时后电压升至2.6V左?#19968;?#26412;维持不变说明此时电池已充满电 蓄电池放完电的标志是 电解液的比重下降至1.131.18或单个电池电压的变化 1.刚放电时电压即降至2.01.95V2.随着放电时间的增加电压缓?#33322;?#33267;1.9V3.再放电时电压很快降至1.81.7V说明此时电池已放完电2.酸性蓄电池充电蓄电池充电分为初充电?#36884;?#24120;充电两种.初充电新的或长期库存的蓄电池必须经过初充电后才能投入使用 将硫酸缓缓注入蒸馏水中经充分冷却后再调整到比重为 1.28535时g/ml然后注入蓄电池内液面高于隔板约 15mm然后静臵23小时待电解液充分渗透冷却再测液面 如低于15mm则应补充电解液达到原有高度将蓄电池的正?#26477;?#26495; 与电源的正?#26477;?#23545;应接好然后按下?#36710;?#34920;所列的电流和时间进 行初充电

                                                                                                                                                           



                                                                        中国海运通过优化船队结构进一步打造船队与船舶品牌通过大客户大合作战略精品航线以及市场营销进一步打造服务品牌通过加强节能减排与低碳理念进一步打造绿色品牌同时还坚持打造安全诚信品牌社会责任品牌以及中国海运的文化品牌2004年集团?#24674;行?#37096; 国资委评为国有企业改革发展重大典型2007年被国资委授予20042006年任期业绩优秀企业称号2010年集团被国资委授予2007 2009年任期考核管理进步特别奖?#27604;?#35465;称号2010年4月?#34892;?#37096;和国资委将中国海运确定为15家加快经济发展方式转变专题报道的国有企业之 一中央主要媒体深入报道了中国海?#21496;?#27982;发展和转型成果2011年被国家权威机构评为中国AAA级信用企业和全国文明诚信示范单位

                                                                        -> 蓄电池阅读相关文章

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                                                                        丰田叉车蓄电池 现代叉车蓄电池 合力叉车蓄电池
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                                                                        中华人民共和国电信与信息服务业务经营许可证

                                                                        ƽ̨ע18ֽ

                                                                                                                                                                                                                    <֩>| <֩>| <֩>| <֩>| <֩>| <֩>| <֩>| <֩>| <֩>| <֩>| <֩>| <֩>| <֩>| <֩>| <֩>| <֩>| <֩>| <֩>| <֩>| <֩>| <֩>| <֩>| <֩>| <֩>| <֩>| <֩>| <֩>| <֩>| <֩>| <֩>| <֩>| <֩>| <֩>| <֩>| <֩>| <֩>| <֩>| <֩>| <֩>| <֩>| <֩>| <ı> <ı> <ı> <ı> <ı> <ı>