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                                                                        渔船蓄电池分类,船用蓄电池价格,用途,维护

                                                                         
                                                                         


                                                                        船用电瓶N200/12V200AH加液铅酸蓄电池

                                                                        船用蓄电池用途:

                                                                        1.船舶电网断电时短时提供必要的应急照明; 2.向船?#26696;?#31867;自动化装臵、报警装臵提供工作电源 或作其备用电源; 3.向发电机励磁绕组提供充磁直流电源; 4.向船用电话交换机提供工作电源; 5.向船舶通讯、导航设备提供工作电源; 6.用作应急柴油发电机组起动电源。

                                                                        船用蓄电池分类:酸性蓄电池与碱性蓄电池

                                                                        一般船用酸性蓄电池的极板采用铅锑合金制成的栅格式,栅格中压入活性物?#30465;?#27491;极板的活性物质是二氧化铅(PbO2),?#26477;?#26495;的活性物质是海绵状纯铅。为了增大容量,蓄电池的正极板和?#26477;?#26495;都制成好多片,分别并联在一起,接成两组,构成蓄电池的正极和?#26477;?#33988;电池的?#26477;?#26495;总比正极板多一块,每块正极板?#24615;?#20004;块?#26477;?#26495;当中,使正极板两面都起化学反应,产生同样的膨胀和收缩,减少极板弯曲的机会,从而延长了极板使用寿命。隔板的作用是使蓄电池的正、?#26477;?#26495;互相绝缘,可用木板、硬橡皮、塑料等制成。为了使电解液能自由地流通,隔板的构造应是多孔的,但是不能使脱落的活性物?#31034;?#36807;隔板而与相邻极板接触。碱性蓄电池由于极板活性物质的材料不同,分为铁镍蓄电池、镉镍蓄电池、银锌蓄电池等系?#23567;?#33337;?#29616;?#35201;使用 镉镍蓄电池。镉镍蓄电池正极由氧化镍粉、石墨粉组成,石墨主要是用来增强导电性,不参与化学反应。?#26477;?#30001;氧化镉粉和氧化铁粉 组成。掺入氧化铁粉的目的是使氧化镉粉具有较高的扩散性, 防止结块,并增强极板的容量。正?#26477;?#19978;的这些活性物质分别 包在穿孔钢带中,加压成型后成为正、?#26477;?#26495;。正、?#26477;?#26495;间 是用?#22270;?#30340;硬橡胶绝缘棍隔开。为了排灌电解?#28023;?#22312;蓄电池外 盖上有一注液口,注液口拧以密闭式的气塞,该气塞能使蓄电 池内部气体排出而防止外部气体进入,并能保证当蓄电池短时翻转时不流出电解液。蓄电池充、放电、电解液的配制、蓄电池的 测量与判断等正确的维护、保养和使用是船舶机 ?#23637;?#29702;人员的一项重要的工作。 酸性蓄电池单电池的电压约有2V左右酸性蓄电池的内阻小,适合于大电流放电,故当需用作柴油机起动电源时应采用酸性蓄电池。单个碱性蓄电池的电压一般为1.25V。 碱性蓄电池具有体积小、机械强度高、工作电压 平稳、使用寿命长等特点,因此在远洋船舶上的应用日益广泛。


                                                                        6-CQW-200/12V200AH免维护船用蓄电池


                                                                        船用蓄电池怎么样维护?

                                                                        从化学反应方程式可以看出,电解?#21512;?#30827;酸在蓄电池充、放电中参与了化学反应。充电时使右式转化 成左式,不仅电压升高,而且电解液中硫酸的浓度 提高,因此电解液的比重上升;放电时使左式转化 为右式,不仅电压降低,由于生成了水,故电解液 中硫酸的浓度变小,也即电解液的比重下降。可见酸性蓄电池在充、放电过程中电压、电解液比重都在发生相应的变化,这也就给我们提供了判断蓄电池何?#22791;?#20805;、放电的依据。通常电解液比重的变 化要比电压的变化来的明显,所以一般都用比重计来 测量充、放电的程度。 充电时,正极板上的硫酸铅转变成棕褐色的二氧 化铅,?#26477;?#26495;上的硫酸铅转变成灰色的绒状铅;放电 时,正、?#26477;?#26495;上的活性物?#31034;?#21560;收硫酸根离子而变成了硫酸铅。在放电过程中,当正?#26477;?#26495;上的活性物质?#24613;?#25104;了同样的硫酸铅后,蓄电池的电压也就下降 到不能再放电了。此时需对蓄电池进行充电,使其恢 复成原来的二氧化铅和绒状铅。

                                                                        船舶电池充电电该如何检查?

                                                                        通常充电结束的标志是∶电解液的比重上升为1.275~1.31,或单个电池 电压变化∶ 1.刚充电时电压即上升至2.1V; 2.随着充电时间的增长,电压缓缓增至2.3V;3.再充电几个小时后,电压升至2.6V左?#19968;?#26412;维持不变,说明此时电池已充满电。 蓄电池放完电的标志是∶ 电解液的比重下降至1.13~1.18,或单个电池电压的变化∶ 1.刚放电时电压即降至2.0~1.95V;2.随着放电时间的增加,电压缓?#33322;?#33267;1.9V;3.再放电时电压很快降至1.8~1.7V,说明此时电池已放完电。2.酸性蓄电池充电蓄电池充电分为初充电?#36884;?#24120;充电两种。⑴.初充电新的或长期库存的蓄电池,必须经过初充电后,才能投入使用。 将硫酸缓缓注入蒸馏水中,经充分冷却后再调整到比重为 1.285(35℃时)g/ml,然后注入蓄电池内,液面高于隔板约 15mm。然后静臵2~3小时,待电解液充分渗透冷却。再测液面, 如低于15mm则应补充电解液达到原有高度。将蓄电池的正?#26477;?#26495; 与电源的正?#26477;?#23545;应接好,然后按下?#36710;?#34920;所列的电流和时间进 行初充电。

                                                                                                                                                           



                                                                        中国海运通过优化船队结构,进一步打造船队与船舶品牌;通过“大客户、大合作”战略、精品航线以及市场营销,进一步打造服务品牌;通过加强节能减排与低碳理念,进一步打造绿色品牌;同时,还坚持打造安全诚信品牌、社会责任品牌以及中国海运的文化品牌。2004年,集团?#24674;行?#37096;、 国资委评为“国有企业改革发展重大典型”。2007年被国资委授予2004~2006年任期业绩优秀企业称号,2010年,集团被国资委授予2007— 2009年任期考核“管理进步特别奖?#27604;?#35465;称号。2010年4月,?#34892;?#37096;和国资委将中国海运确定为15家“加快经济发展方式转变”专题报道的国有企业之 一,中央主要媒体深入报道了中国海?#21496;?#27982;发展和转型成果;2011年,被国家权威机构评为“中国AAA级信用企业”和“全国文明诚信示范单位”。

                                                                        -> 蓄电池阅读相关文章

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